[M11] 1964 scorpi ... długie zmagania czas zacząć . - Forum SHL

Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe

FAQ

Szukaj

Użytkownicy

Grupy

Galerie

Rejestracja :: Zaloguj

Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości

Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna->Remont / M11->[M11] 1964 scorpi ... długie zmagania czas zacząć .

Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10

[M11] 1964 scorpi ... długie zmagania czas zacząć .

<-Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat->

Autor

Wiadomość

Marco

Wysłany: Nie 13:42, 28 Paź 2012 Temat postu:

Elita forum

Dołączył: 22 Sie 2011
Posty: 2237
Przeczytał: 1 temat

Pomógł: 25 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Bydgoszcz

Ja zamiast opasek użyłem taśmy izolacyjnej. Jedno koło-jedna rolka taśmy.

Post został pochwalony 0 razy

Powrót do góry

scorpi

Wysłany: Nie 14:48, 28 Paź 2012 Temat postu:

Gość

Inżynier napisał:

Dawno mnie tu nie było........

Cytat:

W sportowych zawieszeniach tak sie robi. Wszystko na sztywno na łozyskach. drgania maja tłumić amortyzatory a nie gómy. nie mam zbyt miłych wspomnien co do efektu shimmee... Sam jestem ciekawy co z tego wyjdzie.

Scorpi piszesz takie głupoty że ręce opadają. Naucz się najpierw dynamiki a potem serwuj takie wypowiedzi na forum.
Guma ma za zadanie tłumić drgania o dużej częstotliwości bardzo niskich amplitudach. Taka jakby wibroizolacja od tego właśnie typu drgań. Skoro umyślnie usuwasz elementy gumowe z zawieszenia to pożegnaj się właśnie z tłumieniem tego typu drgań. A i zważ na to co Ci Jaca napisał bo te właśnie drgania są bardzo szkodliwe dla konstrukcji nośnej pojazdu.... przekonasz się sam.... po czasie..... proponuję na wstępie wzmocnić główkę ramy i elementy łożyskowane.

A amortyzatory to kolego już inna para kaloszy i służą zupełnie innym celom..... i z pewnością drgań rozwalających główkę ramy i łożyskowania w zawieszeniu nimi nie wytłumisz - od tego mamy gumę w zawieszeniu..... ja to bym mu jeszcze dołożył trochę gumy a Ty ją sobie usuwasz..... dziwne myślenie. O komforcie jazdy nie wspomnę.

Nie jestem zwolennikiem żadnego typu przeróbek bo inżynierzy projektujący ten motocykl wiedzieli co chcieli osiągnąć i myślę że im się to udało, więc proponuję samemu coś zaprojektować od podstaw niż przerabiać cokolwiek. A może po prostu kupić coś szybszego i wtedy będziesz miał frajdę z tych 20 kucyków czy ile ich tam ma być. Nie jestem także zwolennikiem demolowania zabytkowego charakteru jakiegokolwiek zabytkowego pojazdu, ale życzę Ci wytrwałości w poprawianiu mądrzejszych od siebie którzy ten motocykl wymyślili.
Powodzenia.......

Obręcze kolorystyką coś odbiegają od oryginału. Nypli nie cynkujemy. Piasty spolerowane zgodnie z oryginałem. Mruga

\\\\\\\\\\już pisałem o takich osobach na forum.... nie interesuja mnie twoje zale. Robie po swojemu. Szkoda tłumaczyć.

Powrót do góry

mm8255

Wysłany: Sob 21:56, 07 Gru 2013 Temat postu:

Forumowicz

Dołączył: 01 Gru 2013
Posty: 154
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5

Jak jest z kolorami z palety RAL?
Jaki kolor na ramę, jaki na osłonę łańcucha i obręcze?

Post został pochwalony 0 razy

Powrót do góry

Wyświetl posty z ostatnich:

Idź do strony Poprzedni 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10

Strona 10 z 10

Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna->Remont / M11->[M11] 1964 scorpi ... długie zmagania czas zacząć .

Skocz do:

Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
DAJ Glass (1.0.5) template by Dustin Baccetti
EQ graphic based off of a design from www.freeclipart.nu
Powered by phpBB Š 2001, 2002 phpBB Group

Regulamin