| Autor |
Wiadomość
|
|
towot
|
 Wysłany: Nie 22:22, 03 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 13 Paź 2011
Posty: 1099
Przeczytał: 4 tematy
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
To faktycznie wkurzające. Chromowanie mało nie kosztuje, ale jak zakład zrobi byle jak, to można piany dostać.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
|
Marco
|
| Wysłany: Nie 23:23, 03 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 22 Sie 2011
Posty: 2237
Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 25 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Bydgoszcz
|
U mnie w galwazerni też obiecali wiele. Wiele to zostawiłem do poprawki, i wiele ich praca pozostawiała do życzenia. Wiele też jest rys i wżerów  Jedynym pocieszeniem jest to, że tych niedoróbek tak nie widać po zamontowaniu na motocykl. Spaprany chrom jest dowodem na to, że cena zawsze idzie w parze z jakością 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
picek
|
| Wysłany: Pon 8:49, 04 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Moderator
Dołączył: 14 Mar 2006
Posty: 1378
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: zwoleń
|
A ja znalazłem zaklad który tylko chromuje - nie przygotowuje powierzchni.
Niby kłopot, ale samemu zacząłem przygotowywać, robię małą foto relacje więc za jakiś czas będzie porównanie. Zakład robi trzy warstwy miedź,nikiel,chrom. Ale ja bawię się i kilkukrotnie nakładam miedź, wtedy jest mniej szlifowania.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
dudek83
|
| Wysłany: Pon 9:10, 04 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 19 Lip 2012
Posty: 433
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Warszawa
|
A jak sam nakładasz miedź?
picek co tymi gumami - odpisz na priva
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
dudek83
|
| Wysłany: Czw 22:35, 07 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 19 Lip 2012
Posty: 433
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Warszawa
|
Kurczę trochę ciepła się zrobiło i motorki się pojawiły na mieście - a to bardzo wkurzające bo mój jeszcze w proszku 
Powiedźcie co to za moda na zaspawywanie wszystkiego co się da w silniku?
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
szkoda tego żeberka na głowicy - ma ktoś może do sprzedania głowicę do Wiatra?
[link widoczny dla zalogowanych]
Zastanawia mnie jedna rzecz. Jak kręcę za koło zamachowe (magneto) to silnik się obraca w prawo, ale w lewo od razu się blokuje. Czy to może byc wina źle złożonego półksiężyca od kopniaka?????
Jak rozbiorę silnik i się okaże, że bebechy zmielone to zaczne chyba szukać jakiegoś drugiego bo taniej wyjdzie niż kupować wszystkie części na sztuki.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
towot
|
| Wysłany: Czw 22:44, 07 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 13 Paź 2011
Posty: 1099
Przeczytał: 4 tematy
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Ma tylko nadzieję, że ta moda przeminęła.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
gabste91
|
| Wysłany: Sob 2:41, 09 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 19 Cze 2008
Posty: 812
Przeczytał: 3 tematy
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Rzeszów
|
Jesli ma te same nr co na ramie to ja bym ratował go Musisz dostac sie do srodka to wtedy wszystko bedzie jasne co za licho siedzi w nim ciekawe jest łożysko wałka zdawczego u ciebie
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
dudek83
|
| Wysłany: Nie 13:59, 10 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 19 Lip 2012
Posty: 433
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Warszawa
|
Wiatry miały chyba inne numery niż na ramie bo silniki były produkowane gdzie indziej niż reszta motoru. Ale numer jest taki sam jak w dowodzie. Zreszta numer to nie problem bo można wybić co się chce 
A teraz mam poważną prośbę
Może ktoś wrzucić zdjęcia lewego karteru do wiatra z dwóch stron. Martwi mnie to spawanie w moim karterze w okolicach otworu na oś po której chodzą wodziki skrzyni biegów.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
W sumie ta ośka się nie kręci i nie ma jakiś wymagań co do umocowanie jej, ale chcę zobaczyć co się da z tym zrobić.
Znalazłem właśnie takie zdjęcie u drixa. Brakuje mi tylko zdjęcia od środka. A i przydałoby się żeby ktoś zwymiarował jakiej średnicy jest to wzmocnienie wokół otworu na tą oś i ile wystaje ponad oprawę łożyska wałka skrzyni.
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez dudek83 dnia Nie 14:43, 10 Mar 2013, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
mruty
|
| Wysłany: Nie 16:32, 10 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 09 Sty 2010
Posty: 1752
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Miłomłyn
|
W Gazeli mam taki sam numer silnika i ramy.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
dudek83
|
| Wysłany: Nie 19:19, 10 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 19 Lip 2012
Posty: 433
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Warszawa
|
hmm. Jeśli ktoś u mnie zmieniał silnik to zadbał o to żeby zmienić numer w papierach no i nr na tabliczce na ramie. A tabliczka wyglądała na oryginalną i wygląda na swoje lata. Dowód miał ponad 30 lat z tego co pamiętam więc zmian musiała nastąpić jeszcze wcześniej.
A jak się sprawa ma z numerami w innych shl m11w??
Trochę się wkurzyłem stanem silnika, ale przestudiowałem turtorial składania silnika w2b z wueska.pl i odnalazłem brakujące częsci w koszu który dostałem z shlką  Znalazłem tam nawtet nominalny cylinder - chyba nawet nieużywany więc jest baza do szlifu. wał też nie jest tragiczny, ale dam do regeneracji. Do kupienia na pewno mam wałek zdawczy ( kąplet) i wałek kopnika. Tryby wyglądają naprawdę dobrze - biegi niewchodziły bo nie było min założonych sprężyn od dźwigni zmiany biegów. Może wodziki jeszcze wymienię.
A i muszę kupić głowicę do wiatra - więc może ktoś ma na zbyciu?? Bo moja nie ma jednego żeberka i ma wstawioną tulejke mosiężną z gwintem na świecę.
No i ten nieszczęsny karter
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez dudek83 dnia Nie 19:32, 10 Mar 2013, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
dudek83
|
| Wysłany: Wto 11:05, 12 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 19 Lip 2012
Posty: 433
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Warszawa
|
hmm. Naprawdę nikt nie ma zdjęcia od srodka tego karteru do wiatra???
Co myslicie o tej instalacji?
[link widoczny dla zalogowanych]
lub
[link widoczny dla zalogowanych]
Wogóle zastanawiam się jeszcze czy wziąść kremową czy czarną. Stara była jakś jasna, tak samo linka licznika. Linki się pospieszyłem i kupiłem już czarne, ale instalacja kremowa by była chyba ładniejsza. Jak myślicie?
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez dudek83 dnia Wto 13:24, 12 Mar 2013, w całości zmieniany 1 raz
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
drix1994
|
| Wysłany: Wto 13:26, 12 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Junior Admin
Dołączył: 07 Sie 2008
Posty: 1677
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: ok. Lublina
|
Kremowa bliżej oryginału, aczkolwiek jestem za tym, żeby skorzystać z poradnika Pawlastego
Zdjęcia tych karterów później zrobię i wstawię.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
dudek83
|
| Wysłany: Wto 16:07, 12 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 19 Lip 2012
Posty: 433
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Warszawa
|
Dzięki. Jak możesz to zmierz od razu ile wystaje to wzmocnienie tego otworu ponad oprawę łożyska skrzyni.
A co do instalacji to koszt 30 zł wyliczony przez pawlastego jest trochę zaniżony bo nie uwzględnia koszulek igielitowych (kremowych), oprawy bezpiecznika i bezpiecznika oraz tych kapturków gumowych. Z tego co patrzyłem to taka oprawka bezpiecznika to ok 14 zł.
A zresztą wywaliłem gdzies moją instalację bo była kombinowana a koszulki starsznie sztywne ze starości.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
drix1994
|
| Wysłany: Wto 17:51, 12 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Junior Admin
Dołączył: 07 Sie 2008
Posty: 1677
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: ok. Lublina
|
Jak możesz to zaznacz na swojej fotce o co Ci chodzi, bo nie wiem czy myślimy o tym samym 
Wiesz, nawet niech koszt instalacji będzie taki sam. To jak zrobisz ją sam od podstaw, to łatwiej będzie Ci cokolwiek później naprawić czy dojść do przyczyny, dlaczego np. nie świeci stop
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
daszkes
|
| Wysłany: Wto 17:53, 12 Mar 2013 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 11 Cze 2012
Posty: 445
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Żyrardów
|
Koszt oprawki to grosze, tak samo koszulki o ile nie kupujesz na allegro
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
|
