Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna  Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna  
  Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe
FAQ  FAQ   Szukaj  Szukaj   Użytkownicy  Użytkownicy   Grupy  Grupy  Galerie  Galerie
 
Rejestracja  ::  Zaloguj Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
 
Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna->Silnik i skrzynia biegów / W2->Dziwna sytuacja z odpaleniem

Napisz nowy tematOdpowiedz do tematu Idź do strony 1, 2  Następny
Dziwna sytuacja z odpaleniem <-Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat->
Autor Wiadomość
kolcjusz
PostWysłany: Pią 18:11, 09 Cze 2017 Temat postu: Dziwna sytuacja z odpaleniem


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 02 Sty 2017
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Szanowni Koledzy,

Krótko mówiąc mam problem z odpaleniem Gazeli. Historia wygląda następująco: Pierwsze opalenie po całkowitym remoncie egzemplarza odbyło się bez problemów i motocykl zachowywał się wzorowo z tym że.... z cylindra podczas pracy wydobywał się dźwięk podobny do tego jaki wydają pierścienie uderzające o próg w cylindrze. Po przewertowaniu forum okazało się że przyczyną może być źle wybita strzałka na tłoku. Zdjąłem więc cylinder obróciłem tłok tak że zamki pierścieni znalazły się po stronie otworu wylotowego(kolanka) a strzałka w tej sytuacji skierowana została na gaźnik. Po tym zabiegu nastała zupełna cisza.. nic nie daje podlewanie, gaźnika nie ruszałem, zapłonu też, więc po samym obróceniu tłoka wydawało mi się, że powinna żyć.. a tu taka niespodzianka.. może ktoś ma jakiś pomysł, może ktoś coś pomoże. ??

Pozdrawiam, Padam


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
halcik
PostWysłany: Sob 8:15, 10 Cze 2017 Temat postu:


Moderator
Moderator

Dołączył: 20 Cze 2011
Posty: 1821
Przeczytał: 23 tematy

Pomógł: 33 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kutno

Proste Wesoly, nieszczelności pomiędzy cylindrem i karterem. Brak podciśnienia powoduje brak przepływu mieszanki do góry.
Zawsze możesz podlać pod świece i sprawdzić w ten sposób zapłon


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
szczesk
PostWysłany: Sob 18:32, 10 Cze 2017 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 573
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kalisz

Zwracam jeszcze uwagę, że w sinikach Wiatrowskich zamki mają być skierowane w stronę gaźnika, więc może dobrze że nie odpaliła Mruga

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
bromba111
PostWysłany: Sob 22:16, 10 Cze 2017 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 03 Lis 2011
Posty: 177
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: kraków

Zamki w wiatrze mają być do gażnika!!! Zamki nie schodzą do okna dolotowego.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
kolcjusz
PostWysłany: Nie 17:21, 11 Cze 2017 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 02 Sty 2017
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Dziękuję za informacje, w związku z powyższym obrócę tłok jeszcze raz. Chociaż miałem nadzieję, że to co znalazłem na forum odnośnie zamków skierowanych w stronę gaźnika jest wiarygodne i rozwiąże problem ze wspomnianym na początku hałasem.... W obecnej sytuacji chyba nie mam więcej pomysłów skąd może brać się ten dźwięk. Pozdrawiam

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
halcik
PostWysłany: Nie 23:33, 11 Cze 2017 Temat postu:


Moderator
Moderator

Dołączył: 20 Cze 2011
Posty: 1821
Przeczytał: 23 tematy

Pomógł: 33 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kutno

Tłok ustaw tak aby kołki były w miejscu w które nie przechodzi przez żaden kanał cylindra. Czytałem gdzieś o tlokach z fabrycznie źle naniesioną strzałką, trzeba ocenić samemu.
Dzwonić może przez brak fazowania okien


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
CZESIO1958
PostWysłany: Pon 7:21, 12 Cze 2017 Temat postu:


Elita forum
Elita forum

Dołączył: 10 Maj 2009
Posty: 2007
Przeczytał: 17 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Myslowice

Dokładnie jak pisze halcik
Zamki pierścieni muszą trafiać na gładź między oknami.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
kolcjusz
PostWysłany: Pon 22:44, 12 Cze 2017 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 02 Sty 2017
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Tak więc po zdemontowaniu wszystkiego jeszcze raz wygląda na to że ze strzałką w stronę gaźnika zamki układają się lepiej tyle, że w tym układzie silnik nie zapalił ani razu... uszczelka pod cylindrem wymieniona, uszczelki gaźnika również. Nie wiem już co mam myśleć, pozycja tłoka chyba nie mogłaby mieć wpływu na ten stan rzeczy. Świeca mokra, iskra mogłaby konia zabić, na wszelki wielki wymieniony kondensator (po wymianie jakby przez chwilę chciał załapać).. W galerii zamieściłem zdjęcia (tutaj jeszcze nie mogłem) Kreski na tulei pokazują w którym miejscu znajdują się otwory na tłoku zamki.
Pozdrawiam


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
halcik
PostWysłany: Pon 22:53, 12 Cze 2017 Temat postu:


Moderator
Moderator

Dołączył: 20 Cze 2011
Posty: 1821
Przeczytał: 23 tematy

Pomógł: 33 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kutno

Podlałeś pod świece jak pisałem, przepustnica do góry albo wyjmij ją w ogóle

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
JCB
PostWysłany: Wto 8:18, 13 Cze 2017 Temat postu:


Elita forum
Elita forum

Dołączył: 25 Sie 2014
Posty: 177
Przeczytał: 4 tematy

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Głowno

A te stuki o których mowa w pierwszym poście ? Może to spalanie detonacyjne - może zapłon był tak wczesny , że ledwo chodziła ? Płytka przerywacza dokręcona a zapłon ustawiony ? Może jest luźna i żyje własnym życiem a kąt wyprzedzenia jest już poza strefą możliwego zapłonu ?
Jak świeca mokra - sprawdziłbym na innej ta może już nie zadziałać.


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez JCB dnia Wto 8:19, 13 Cze 2017, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
kolcjusz
PostWysłany: Wto 13:02, 13 Cze 2017 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 02 Sty 2017
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Witam,
Tak jak napisałem w pierwszym poście, podlewanie nic nie daje. Jeżeli chodzi o ustawienia wszystkie były dobre, Gazelą odbyłem jazdę testową i zachowywała się naprawdę wzorowo (poza tym hałasem oczywiście). Dzisiaj wymienię jeszcze raz kondensator i spróbuję z nową świecą.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
halcik
PostWysłany: Wto 13:27, 13 Cze 2017 Temat postu:


Moderator
Moderator

Dołączył: 20 Cze 2011
Posty: 1821
Przeczytał: 23 tematy

Pomógł: 33 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kutno

Tylko kopiesz, czy na pych też próbowałeś? Nie ma cudów, jak paliwo i iskra we właściwym momencie jest to nie ma cudów. Na jak ustawiasz zapłon (mm), podładuj akumulator

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
JCB
PostWysłany: Wto 14:03, 13 Cze 2017 Temat postu:


Elita forum
Elita forum

Dołączył: 25 Sie 2014
Posty: 177
Przeczytał: 4 tematy

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Głowno

No zależy co za cuda uznać Wesoly Gazelę z fabrycznym zapłonem łatwo zalać a żeby ją potem przedmuchać to czasem zdrowo sie trzeba namęczyć.
Jak kto nie przyzwyczajony to i zniechęcić się można.

Kiedyś po glebie na żwirowni moja się tak zalała , że myślałem już o noclegu pod gołym niebem Wesoly

Z CDI i gaźnikiem po regenracji to nie ten sam sprzęt.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
halcik
PostWysłany: Wto 14:07, 13 Cze 2017 Temat postu:


Moderator
Moderator

Dołączył: 20 Cze 2011
Posty: 1821
Przeczytał: 23 tematy

Pomógł: 33 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kutno

To też prawda, chodź u mnie testowane jest to na silniku S33 - ciężko zalać

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
kolcjusz
PostWysłany: Śro 9:24, 14 Cze 2017 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 02 Sty 2017
Posty: 6
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

A więc jeszcze raz przyjrzałem się kombinacji tłok - cylinder. I wynikło raczej jednoznacznie, że jedyna słuszna pozycja to ta z zamkami skierowanymi w stronę gaźnika (strzałka nominalnie wskazuje wydech).
Poniżej zdjęcie ze strzałką w kierunku gaźnika:


Widać jak wycięcia tłoka nie pokrywają się z wycięciami tulei.

I drugie zdjęcie ze strzałką w kierunku wydechu:



Po za tym jak słusznie zauważył bromba111:
Cytat:
Zamki w wiatrze mają być do gażnika!!! Zamki nie schodzą do okna dolotowego.


Pozdrawiam,


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:
Napisz nowy tematOdpowiedz do tematu Idź do strony 1, 2  Następny Strona 1 z 2

Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna->Silnik i skrzynia biegów / W2->Dziwna sytuacja z odpaleniem
Skocz do:  



Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 
 


fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
DAJ Glass (1.0.5) template by Dustin Baccetti
EQ graphic based off of a design from www.freeclipart.nu
Powered by phpBB Š 2001, 2002 phpBB Group