[M11] 1967 szpecgos - Forum SHL

Gość

Witam serdecznie,

Postanowiłem wrzucić mały opis renowacji mojej SHL'ki wraz z fotkami.

HISTORIA MOTOCYKLA:
Motocykl jest to pamiątka rodzinna. Mój ojciec jeździł nim w czasach młodości. Później gdy ja miałem 15 lat jeździłem nim i trochę do "doprawiłem" niestety (zbiłem klosz i zgubiłem osłonę łańcucha). Było to w czasach kiedy nie zwracało się na takie rzeczy a takie moto można było kupić za 50-100zł!! Zawsze jednak w planach miałem, że kiedyś dokonam renowacji tego motocykla i tak o to motocykl przestał kolejnych 10 lat u wuja w garażu aż do kwietnia tego roku...

Postanowiłem w końcu przejść do czynów i motocykl przywiozłem do siebie.
Niestety jak widać na zdjęciach jego stan nie był najlepszy chociaż silnik do samego końca chodził i co muszę przyznać jak było trzeba to zawsze palił Wesoly

Na koniec jednak motor miał już problemy z platynami itp i postanowiłem go nie odpalać tylko rozebrać i złożyć bo tak w planach miałem kompleksowy remont.

Jak widać na zdjęciach motocykl był bez klosza i osłony łańcucha, osłony boczne były oryginalne jednak jedna miała wypaloną dziurę od akumulatora. Siedzenie było od M17 (już za czasów ojca).

Jak przywiozłem motor od razu zabrałem się za rozebranie go na czynniki pierwsze abym mógł określić i zaplanować co i jak.
Od tego czasu zacząłem poszukiwania brakujących części i nowych eksploatacyjnych.
Początkowo planowałem robić szlif cylindra jednak okazało się, że jest on nominalny i jego stan jest dość dobry więc zrezygnowałem z tego zabiegu. Okazało się, że jeden pierścień był pęknięty i nie było jego połowy chyba uciekła tłumikiem ponieważ na szczęście nie ma żadnej ryski na cylindrze Wesoly

)
Wał jest w bardzo dobrym stanie podobnie jak inne elementy, łożyska bez luzów ale oczywiście to wszystko mam w planach powymieniać.

Gdy motocykl był już w częściach zabrałem się za karoserię. Zrobiłem małą wycieczkę do kolegi blacharza, który zaspawał dziurę w osłonie oraz delikatne pęknięcia w błotnikach. Po drobnych poprawach i małym wyklepaniu aby poprawić w niektórych miejscach kształty karoseria trafiła do piaskowania. Tutaj z pomocą przyszedł znajomy ojca wszystkie elementy zostały wypiaskowane do gołej blachy no i można było je malować.
Tydzień temu operacja ta została wstępnie zakończona a efekt jest następujący(są trochę zakurzone):

Na chwilę obecną wszystko jest pomalowane na czarno jak farba wyschnie to będę obklejał bak aby wymalować srebrne boczki (podobno trzeba czekać 2 tygodnie ).
Na koniec oczywiście przyjdą malowane szparunki i z tym miałem problem ponieważ nie widziałem jak to można zrobić a naklejane zdecydowanie odpadają. Ale popytałem trochę i podobno nie powinno być z tym żadnych problemów, przynajmniej w okolicy, w której mieszkam (zagłębie bryczkarzy). Na bryczkach konnych podobno malują dużo bardziej skomplikowane paski i są do tego specjalne przyrządy, są też tzw. malarze artystyczni, którzy malują normalnie pędzelkiem i też to dobrze wychodzi.

W międzyczasie jak karoseria była w trakcie "robienia się" podziałałem też trochę z aluminium ( i tutaj z pomocą też przyszedł znajomy). Aluminium polerowałem ponieważ nie mam nikogo co by je wyszkiełkował. Wiem, że to odstępstwo od oryginału ale mnie się polerowane bardziej podoba ( kwestia gustu ) a motocykl robię w sumie dla siebie i mam w planach aby było on użytkowym sprzętem a nie tylko eksponatem ( skoro ojciec na nim jeździł wiele lat i ja pamiętam jeszcze te czasy w dzieciństwie to dlaczego nie? Wesoly

)
Zresztą z kolorem czarnym też jest pewne odstępstwo bo jak widać na zdjęciach nie jest to zwykły czarny a czarna perła.

Elementy aluminiowe po tym zabiegu wyglądają następująco:

Cylinder też otrzymał powierzchowną renowację - został wypiaskowany i pomalowany farbą żaroodporną.

Wypolerowane są także bębny - zakupiłem nowe obręcze chromowane 18 w cenie 25zł sztuka (jak za darmo).
Dokupiłem nowy komplet szprych i koła są obecne u centrowania ponieważ ja nigdy tego nie robiłem i nie chciałem więcej popsuć niż zrobić Wesoly

W ostatni weekend znalazłem trochę czasu i wymieniłem łożyska si simeringi w bębnach oraz zabrałem się za tapicerowanie siedzenia (zakupiłem siedzenie od M11 w stanie do renowacji na allegro)

Oto siedzenie po kilku godzinach robótek ręcznych Wesoly

Chyba nie wyszło tak źle:

Zakupiłem też nowe kolanko i tłumik już czeka:

Na chwilę obecną czekam za chromowaniem elementów - niestety ceny chromowania mnie trochę przeraziły i co ciekawe są bardzo różne na elementy w różnych zakładach więc polecam popytać w kilku ( w jednym np za bagażnik chcą 280zł a w innym 160zł znowu za kierownicę w tym gdzie bagażnik jest tańszy chcą więcej hmmm ciekawe jak to liczą te elementy...) No ale popytałem i za pośrednictwem znajomego dotarłem do osoby, która pracuje w takim zakładzie i zrobi to po lepszych cenach Wesoly

niestety dopiero za 2 tygodnie

.

Udało mi się już też wyczyścić gaźnik i czeka już skręcony:)

W najbliższy weekend jeśli będę miał czas to planuję złożyć silnik i wtedy zdam relację z tej operacji.

Pozdrawiam.