Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna  Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna  
  Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe
FAQ  FAQ   Szukaj  Szukaj   Użytkownicy  Użytkownicy   Grupy  Grupy  Galerie  Galerie
 
Rejestracja  ::  Zaloguj Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
 
Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna->Silnik i skrzynia biegów / S32 | S32-U->S32U- tłok na 3 pierścienie.

Napisz nowy tematOdpowiedz do tematu Idź do strony Poprzedni  1, 2
S32U- tłok na 3 pierścienie. <-Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat->
Autor Wiadomość
s06-tuner
PostWysłany: Wto 21:21, 06 Mar 2018 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 11 Mar 2017
Posty: 13
Przeczytał: 3 tematy

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: wilkszyn

cześć pany, przeczytałem waszą dyskusje - sporo tego Mruga

trzy pierścienie dużo szybciej wycierają gładź cylindra niż dwa i dodatkowo zwiększają opory więc dwa to lepsza opcja dla nas Mruga

co do tłoka na 3 pierścienie i krótszego płaszcza to uważam że jest to możliwe z dwóch powodów
- mam kilka silników s06 i mają one fabryczne tłoki na 3 pierścionki, natomiast rozmawiałem z paroma osobami które również mają fabryczne tłoki ale na 2 pierścienie (jedno i drugie potwierdza stara literatura)

-natomiast długością płaszcza można regulować czas napływu mieszanki do skrzyni korbowei - i dla przykłady był kiedyśtaki romet ,,50T1,, który miał prawie identyczny tłok jak typowe ,,kwadraciaki,, i komary ale właśnie krutszy, pozatym miał większy gaźnik, okno wylotowe i pare innycz szczegółów dzięki czemu miał 2,5 km a nie 1,7 jak typowe kwadraciaki 023 itp.
a na pewno fabryce taniej zrobić krótsze tłoki niż zupełnie nowe odlewy cylindrów z większym oknem dolotowym lub przerabiać to okno w typowym odlewie - więc skoro romet robił praktycznie identyczne tłoki ale dla silnika 019 dawał krótsze niż do 023 to może i inni wytwórcy tak robili

czasami zdaża się też tak że tłoki rzemieślnicze odbiegają długością od oryginału (i to dość znacznie - mam pare takich) ale skoro jest na nich napis fso to rzemiosło odpada

a tak na marginesie kolego prosił bym o wymiary tego tłoka tzn długość płaszcza jeśli to nie tajemnica - może przyda mi się ta informacja bo przeprojektowuje niektóre silniki , ewentualnie jeśli go ważyłeś to waga też może być Mruga


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez s06-tuner dnia Wto 21:36, 06 Mar 2018, w całości zmieniany 2 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
bogdi
PostWysłany: Wto 23:34, 06 Mar 2018 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 12 Gru 2017
Posty: 41
Przeczytał: 4 tematy

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kiełczów

jeżdżąc kiedyś zawodniczo na kartach (silnik WSK) po zmianie kategorii można było dokonywać praktycznie wszystkich przeróbek silnikowych, zaczynało się od wymiany tłoka, głowicy, gaźnika, nie było problemu aby kupić tłok trzy pierścieniowy o inaczej wyprofilowanym denku i "podcięty", pierścień dodatkowy był węższy, nie była to produkcja masowa sklepowa, ale przeróbka fabrycznego tłoka, na tyle opracowana, że po prostu zamawiało się taki tłok na konkretny szlif i praktycznie można było odebrać od ręki, mając dostęp gdzie podjechać Mruga- to w zasadzie każdy mógł to kupić

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
tomekshlm06t
PostWysłany: Sob 22:02, 21 Kwi 2018 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 19 Lut 2016
Posty: 62
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: ze wsi

Jest u mnie silnik s06 z tłokiem z 3 pierścieniami, moim zdaniem robota fabryczna. Co prawda zatarty niemiłosiernie, ale przyczyn zatarcia nie znam, taki kupiłem. Jeśli to były tłoki stosowane w silnikach seryjnie (nawet dla krótkiej serii), jakiś cel przyświecał konstruktorowi. Nie odsądzajcie od czci i wiary ówczesnych konstruktorów, nie byli głupsi od współczesnych podpartych komputerami. A wiele rozwiązań należało przetestować choćby krótkimi seriami.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
rudyweteran
PostWysłany: Pon 10:22, 23 Kwi 2018 Temat postu:


Forumowicz
Forumowicz

Dołączył: 26 Paź 2008
Posty: 614
Przeczytał: 7 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tomaszów Maz

Gdzieś kiedyś w jakieś literaturze (starej) natknąłem się na artykuł w którym było jasno napisane,że SHL wypuściło krótką serię z 3 pierścieniami i sam kiedyś widziałem taki tłok co opisuje tomekshlm06t.

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:
Napisz nowy tematOdpowiedz do tematu Idź do strony Poprzedni  1, 2 Strona 2 z 2

Forum Forum SHL - polskie motocykle zabytkowe Strona Główna->Silnik i skrzynia biegów / S32 | S32-U->S32U- tłok na 3 pierścienie.
Skocz do:  



Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 
 


fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
DAJ Glass (1.0.5) template by Dustin Baccetti
EQ graphic based off of a design from www.freeclipart.nu
Powered by phpBB Š 2001, 2002 phpBB Group