Witam i pozdrawiam z Krakowa - Forum SHL

ambrozy

Witam, obserwowałem jako Gość Wasze forum już od jakiegoś czasu.
Jestem amatorem pasjonatem.
W swoim garażu mam kilka motocykli, którym pragnę przywrócić blask:
WSK M06-Z - 1959r. (oryginał)

WFM M06 - 1961r. (wyremontowana na cacy Wesoly

, po Dziadku)

SHL M11W - 1968r. (DRAMAT - wiem Wesoly

, w trakcie remontu, z papierami)

i stan obecny Wesoly

KOMAR 2320 - 1969r. (oryginał, z papierami)

SHL M17 GAZELA - 1969/70r. (do remontu, z papierami)

KOMAR 3 - 1972r. (w trakcie remontu, zarejestrowany)

WSK M21W2 - 1978r. - (Garbuska, oryginał, zarejestrowany)

CZ 472.5 350 - 1983r. (oryginał, zarejestrowany)

ROMET OGAR 200 - 1989r. (do remontu, z papierami)

KOMAR 2352 (prawdopodobnie) - ?.r (rok do ustalenia, do remontu)

W planach mam zakup M-72 lub K-750 oczywiście z koszem, no i marzy mi się
Junak, ale póki co to marzenie nie do zrealizowania.
Chętnie poszerzyłbym też swoją mini kolekcję o WSK Kos lub Dudek i
Jawę 250 (Perak lub Panelka).

Do tej pory bez większego problemu znajdowałem odpowiedzi na wszystkie
pojawiające się pytania i problemy, zwłaszcza na Waszym Forum lub Forum
WSKi, jednak obecny mnie przerósł. Stąd postanowiłem się ujawnić i
zarejestrować się na forum, aby zacząć brać w nim czynny udział (a
nie tylko bierny, poprzez czytanie postów jak do tej pory).
Obecnie , od listopada 2015 r. remontuję SHL M11W. Remont jet mocno
zaawansowany, obecnie czekam na chromy oraz bak i błotniki po malowaniu.
Co się dało jest już złożone. Silnik wyszkiełkowany, złożony,
cylinder po szlifie, wał po regeneracji w Poznaniu, głowica wypolerowana
od środka. Oryginalny zapłon wyremontowany zabezpieczony, gdyż do
silnika trafi CDI (powód: mam wuesce M21W2 i uważam, że do silnika 175
jest to idealne rozwiązanie, obecnie pracuję nad CDI 120W i chyba coś z
tego będzie Wesoly

). I tu właśnie pojawia się mój problem, który niejako
blokuje mi prace ( wykonywaną po godzinach, nocami, jak rodzinka pójdzie
spać, w bloku, w mieszkaniu). Myślałem, ze wszystko mam skompletowane,
jednak okazało się, ze króciec pomiędzy gaźnikiem, a cylindrem nie
pasuje (prawdopodobnie od M11). Udało mi się zakupić zestaw, cylinder,
głowica, króciec, gaźnik do M11W jednak po rozkręceniu okazało się,
ze ma uszkodzone jedno mocowanie, a nikt w Krakowie nie chce się podjąć
spawania stopu AK9.
Wiem, że jest to Powitalnia, i miałem się witać, ale może Ktoś z Was
szanowni Koledzy byłby w stanie mi pomóc i odsprzedać ten drobiazg?

Upisałem się Wesoly

W każdym razie miło mi Was poznać już jako Zarejestrowany Wesoly

Pozdrawiam!