| Autor |
Wiadomość
|
|
Gość
|
 Wysłany: Śro 15:25, 20 Cze 2012 Temat postu: Witam |
|
|
|
Na początek chciałbym się przywitać z wszystkimi 
Na początek się przedstawię itp.
Więc..
Jestem z torunia, mam 17 lat ( rocznikowo 18 i w tym roku robię prawko). Ok. miesiąc temu mój kuzyn znalazł u dziadka zbiór motorów, porozmawiał i dostał na własność rometa mińsk ( stał ok. 20 lat nie odpalany). Jak u niego byłem w niedzielę to już miał go odpalonego i w trakcie rejestracji. Z braku czegokolwiek do robienia zaprowadził mnie do starego domu w którym znajdowały się te motory. Wśród nich znalazła się SHL M11 1964r. Motor stoi od 40 lat nieużywany, a zostawiany był w pełni sprawny ( podobno odpalał od 1 kopa), jest w pełni kompletny. Jeszcze nie rozmawiałem czy mógłbym go wziąć, ale myślę, że nie będzie problemu. Kiedy tam byłem razem z kuzynem zaczęliśmy sprawdzać w jakim stanie jest ta shl-ka. Na początek wykręciliśmy świecę i kopniak. Ten motor ma bardzo dobrą iskrę. Potem daliśmy benzynę pod świecę. Po ok. 5 min. kopania motor przepalił. Kolejnym krokiem było przeczyszczenie gaźnika, ale po rozkręceniu nic tam nie widzieliśmy, więc został włożony na miejsce. Następnie spróbowaliśmy go odpalić, ale pomijając bak, więc odczepiliśmy linkę od baku i na jej miejsce przyczepiliśmy butelkę z benzyną. Kopaliśmy wieeeeele razy i po x razach motor odpalił na ok. 2-3s tzn. załapał, dał większe obroty ( wg. dźwięku ok. 3000) potem ledwo co nie zgasł, wrócił na normalne i zgasł. Stwierdziliśmy że skoro odpala to spróbujemy go wziąć na popych i tu pierwsza niespodzianka- nie wskakują biegi, a wcześniej ( na początku) działały na 100%. Ponadto z lewej strony przy nóżce ( z tego gdzie jest wajcha zmiany biegów) zaczął ciec olej na gumową podstawkę pod nogę. Tu niestety moja wiedza się kończy, a kuzyn mieszka daleko, więc raczej nie będzie mógł pomagać ( poza tym już sobie odpuścił). Dlatego chciałbym się dowiedzieć co to może być, co sprawdzać w pierwszej kolejności itp. ( najlepiej jakby była jakaś prosta instrukcja, bo w w silnikach to ja jestem dopiero początkującym, a nie chciałbym nic zepsuć).
Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi
melgan
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
|
mruty
|
| Wysłany: Śro 16:35, 20 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 09 Sty 2010
Posty: 1752
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Miłomłyn
|
Witam. Staraj się dostać tą SHL. Może gdzieś łapie lewe powietrze. Instrukcji regulacji i naprawy jest wiele więc szukaj na forum. POWODZENIA.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Gość
|
| Wysłany: Śro 17:39, 20 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
|
|
Starać to na pewno się będę, a co do instrukcji miło byłoby jakbyś mógł jakąś konkretną podrzucić pasującą do mojej sytuacji bo ja nawet teraz nie wiem za co mam się brać, a instrukcji jest za dużo by wybrać tą jedną która by była dobra, jak sprawdzić czy bierze gdzieś to 'lewe powietrze'?
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
CZESIO1958
|
| Wysłany: Śro 19:06, 20 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 10 Maj 2009
Posty: 2078
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Myslowice
|
 Witam
I powodzenia , nie rezygnuj
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
szczesk
|
| Wysłany: Śro 19:23, 20 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 573
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kalisz
|
Zanim zaczniesz go odpalać, to przede wszystkim sprawdź poziom oleju, a najlepiej go wymień . Co do biegów to sprawdź sprzęgło 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Marco
|
| Wysłany: Śro 22:10, 20 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 22 Sie 2011
Posty: 2237
Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 25 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Bydgoszcz
|
Witaj na forum
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Malefic
|
| Wysłany: Sob 19:45, 23 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 03 Cze 2012
Posty: 17
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wrocław/okolice Lublina
|
Cześć
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Gość
|
| Wysłany: Wto 15:41, 26 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
|
Wreszcie się udało, mam shl-kę u siebie. Do pomocy załatwiłem kolegę który trochę bardziej się zna. Jak to kolega proponował od razu wylaliśmy olej i wlaliśmy litr nowego, poustawianie tego wszystkiego trochę zajęło, ale motor odpalał na ok 5s ( trochę jednak trzeba było kopać). Nadal były problemy z biegami, czasami wchodzą a czasami nic. Spróbowaliśmy go odpalić na popych, lecz mimo rozpędu i włączonego biegu ( próbowaliśmy i 1 i 2) poza hamowaniem nie było rezultatu- tłok nie działał. Kolega doszedł do wniosku że coś jest z skrzynią biegów i cały silnik do rozbiórki. Nie będę już wspominał ile tem jest piachu z olejem czy benzyną bo jest multum
Silnik rozebraliśmy do magneta, w komplecie była specjalna blaszka do zdejmowania go, poszło, ale już dalej nie możemy- nie ma kolejnej 'blachy' (podobno musi być trójkątna) przez co nie możemy dojść do skrzyni.
//edit
magneto poszło bez ściągacza, teraz stoimy na zębatce od łańcucha bez zdjęcia której nie da rady dojść do skrzyni
Z góry dziękuję
Ostatnio zmieniony przez Gość dnia Wto 20:17, 26 Cze 2012, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
szczesk
|
| Wysłany: Wto 20:28, 26 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 08 Maj 2011
Posty: 573
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kalisz
|
Jeśli przy odpalaniu na popych silnik się nie kręci, a koło nie staje w miejscu to na 100% nie działa sprzęgło. Żeby dostać się do sprzęgła musisz zdjąć tą klapę z lewej strony silnika. Najlepiej będzie, jeśli sobie ściągniesz Instrukcję Naprawy Osy M52. Wszystko co tam jest napisanie odnośnie silnika możesz stosować od SHL.
[link widoczny dla zalogowanych]
Bez potrzeby nie rozpoławiaj silnika, bo potem nie jest tak łatwo go naprawdę dobrze złożyć
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez szczesk dnia Wto 22:31, 26 Cze 2012, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
mruty
|
| Wysłany: Wto 22:03, 26 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 09 Sty 2010
Posty: 1752
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Miłomłyn
|
Nie musisz odkręcać zębatki aby rozpołowić silnik.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
musiej
|
| Wysłany: Czw 22:07, 28 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 23 Cze 2012
Posty: 508
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Biała Podlaska
|
Witaj i jak silniczek?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Gość
|
| Wysłany: Pią 0:01, 29 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
|
|
silnik rozpolowilismy, poprawilismy zle zlozone zebatki skrzyni. Zlozony silnik nie mial iskry, siedzielismy nad tym z 3h... Swlustrowani zaciagnelismy motor do najblizszego polecanego mechanika (na lince za skuterem), okazalo sie ze nassmzym problemem byla nowa fajka ktora nie przepuszczala pradu (potem sprawdzalismy miernikiem). Mimo to nie odpalal, mechanik wykryl luzy na wale, slabo dzialajace lozyska i wypytywal nas co zmienialismy, po czym dodal zeczy ktorych nie zrobilismy, ja jutro wyjezdzam na miesiac do pracy, on zaproponowal za 400zl kapitalke i ze bedzie odpalal od 1 kopa. jutro przed wyjazdem mu oddaje silnik. Zaproponowal tez ze za 1100-1300zl zajmie sie reszta motoru (piaskowanie, chromowanie, malowanie proszkowe), czy to sie oplaca, czy da rade taniej? Zastanawialem sie nad oddaniem ramy z reszta w sierpniu albo wrzesniu. Jak znacie lepszy sposob albo jak to robic samemu to prosze odpiszcie
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
jacuś
|
| Wysłany: Pią 0:31, 29 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 28 Maj 2011
Posty: 53
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: lublin
|
eeeeee dla mnie to podejrzanie tanio
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Gość
|
| Wysłany: Pią 2:07, 29 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
|
|
możesz rozwinąć swoją myśl? Za tanio za silnik ( 400zł) czy za ramę (1100-1300zł), jeśli ramę to co polecasz? Jeśli chodzi o silnik to jest w naprawdę dobrym stanie, tłok idealny, skrzynia też, do wymiany łożyska, pierścienie, zimmeringi i jeszcze kilka drobnotek, a do regeneracji wał ( podobno odda komuś za 100zł tylko za regenerację wału
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
musiej
|
| Wysłany: Pią 6:07, 29 Cze 2012 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 23 Cze 2012
Posty: 508
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Biała Podlaska
|
| melgan napisał: |
| Zaproponowal tez ze za 1100-1300zl zajmie sie reszta motoru (piaskowanie, chromowanie, malowanie proszkowe), |
Zależy jaka jest ta reszta i ile jest przy niej roboty.Za robotę całego motoru to powiem bez zastanowienia - cena nie jest wygórowana.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
|
