| Autor |
Wiadomość
|
|
Slawek
|
 Wysłany: Pon 23:45, 17 Lut 2014 Temat postu: SHL M11 1964 - no i czas na mnie |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 14 Lis 2013
Posty: 33
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Niepolomice
|
Witam,
Przyszedl czas i na mnie i postanowilem zalozyc temat remontu moje Eli.
Motocykl z 1964 roku kupilem w listopadzie zeszlego roku i rozebralem na czesci pierwsze.
Zaczalem czytac forum i biora pod uwage doswiadczenie kolegow i kolezanek postanowilem: dac rame, wahacze, widelec przedni i drobnice do czarnego proszku. Obrecze kol i oslone lancucha do szarego proszku, a blotniki, oslony i bak poszly do akrylu. Bebny wyszkielkowane, szprychy nowe cynkowane. Wszystkie sruby zamowilem z nierdzewki i niekture wypolerowalem.
Czesc do chromowania i cynkowania poszly juz do firmy *. Silnik remontuje moj znajmy mechanik motocyklowy. Od razu zastrzegam, ze motocykl robie dla siebie i bedzie w nim kilka odstepstw od oryginalu. Bo mi sie tak podoba  Polka gorna chromowana, malowanie baku jak w luxie. Poza tym zdecydowalem sie na szklanki z nierdzewki. Zastanawiam sie tez na modulem CDI.
Motocykl bede sklada sam i w zwiazku z tym napewno pojawia sie pytania. Takze chcialbym Was prosic o pomoc i porady.
A tu kilka zdjec:
tak wygladala przed rozlozeniem: [link widoczny dla zalogowanych]
tu sruby: [link widoczny dla zalogowanych]
czesci po cynkowaniu: [link widoczny dla zalogowanych]
kola po zapleceniu:https://imageshack.com/i/f5ak88j
i po zabezpieczeniu tasma izolacyjna: [link widoczny dla zalogowanych]
rama po proszku: [link widoczny dla zalogowanych]
reszta elementow z proszku: [link widoczny dla zalogowanych]
gotowe kola: [link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
|
Marco
|
| Wysłany: Wto 0:00, 18 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 22 Sie 2011
Posty: 2237
Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 25 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Bydgoszcz
|
Ładnie idziesz z remontem, trzymam kciuki 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Gazela
|
| Wysłany: Wto 1:16, 18 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 12 Gru 2012
Posty: 2390
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 18 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Wągrowiec
|
Ładnie
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
towot
|
| Wysłany: Wto 11:26, 18 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 13 Paź 2011
Posty: 1099
Przeczytał: 4 tematy
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Nieźle, jaki rozmiar opon?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Slawek
|
| Wysłany: Wto 14:08, 18 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 14 Lis 2013
Posty: 33
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Niepolomice
|
opony to Mitasy 19x3,25 H-01, Wiem, ze oryginalnie byly podobno 19x3,0 ale postanowilem to zmodyfikowac. Poza tym czytalem na forum, ze niektorzy takie zakladaja i jest ok. Wg mnie prezentuja sie ladnie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Slawek
|
| Wysłany: Wto 23:10, 18 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 14 Lis 2013
Posty: 33
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Niepolomice
|
No i pojawily sie pierwsze watpliwosci.
Kiedyrozbieralem glowke ramy wyciagnalem z niej kulki lozysk i jedna miseczke: [link widoczny dla zalogowanych]
druga zostala na widelcu: [link widoczny dla zalogowanych]
ale wg dokumentacji powinny byc jeszcze dwie. jedna u gory, a druga na dole.
I tu wlasnie pojawia sie watpliwosc...
Nic innego nie wyszlo. Tylko czy te dwie miski nie zostaly w glowce ramy?
I zostaly zamalowane przez roznie jak ja inteligentnego lakiernika.
Jestescie w stanie to ocenic po tych zdjeciach?
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Jesli nie to czy jest mozliwe, ze poprostu ich nie bylo? Poprzedni wlasciciel podobno cos "remontowal". Mogl zlozyc glowke bez tych czesci i to sie trzymalo kupy?
KOlejna sprawa to uszczelki, ktore powinny byc u gory i u dolu glowki. Ktos moze poradzic gdzie je kupic lub moze co innego uzyc?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Marco
|
| Wysłany: Wto 23:41, 18 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 22 Sie 2011
Posty: 2237
Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 25 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Bydgoszcz
|
Misek w główce ramy musi być cztery. Jedna ( górna ) zawsze zchodzi jako pierwsza po zdjęciu półki i odkręceniu nakrętki. Dolna taka sama zazwyczaj zostaje przy wahaczu. Środkowe miski siedzą w główce i w twoim przypadku zostały zamalowane.
Co do uszczelek, to z tego co pamiętam, są to takie oringi, może ktoś ma na wierzchu i zwymiaruje je tobie. Powinny być dostępne w sklepach z łożyskami.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
dudek83
|
| Wysłany: Śro 0:12, 19 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 19 Lip 2012
Posty: 433
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Warszawa
|
Najlepiej jakbyś miał książkę Pancewicza. Jest tam pokazane na rysunkach co siedzi w środku oraz metoda jak wybić miseczki łożysk z ramy. Opisowo jest trudno to wytłumaczyć. Np przy wybijaniu dolnej miseczki musisz włożyć duży śrubokręt płaski ( niektórzy wolą klucz płaski) a od góry włożyć pręt ok 20mm średnicy i oprzeć go o zaparty o miseczkę śrubokręt. A następnie uderzyć młotkiem w pręt jedną ręką a druga trzymać śrubokręt. Zmieniać położenie śrubokręta po obwodzie miseczki i uderzać młotkiem. Powinno wyjść bez większego problemu.
Ale jeśli nie dajesz nowego łożyska to może nie wyciągaj tylko jakoś oczyść z lakieru.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Marco
|
| Wysłany: Śro 0:27, 19 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Elita forum
Dołączył: 22 Sie 2011
Posty: 2237
Przeczytał: 1 temat
Pomógł: 25 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Bydgoszcz
|
Na tym etapie nie wybijał bym misek z główki ramy. Oczść szczotką doczołową na wiertarce np. taką:
[link widoczny dla zalogowanych]
Książka jak najbardziej wskazana 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Slawek
|
| Wysłany: Śro 20:24, 26 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 14 Lis 2013
Posty: 33
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Niepolomice
|
przyjechaly chromy
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
i kierownica juz zlozona.
[link widoczny dla zalogowanych]
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
kuul1001
|
| Wysłany: Śro 20:50, 26 Lut 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 19 Cze 2013
Posty: 24
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Zduńska Wola
|
Cześć Sławek
ładnie już teraz wygląda ta kierownica pewnie jak złożysz całość to efekt będzie powalający,powodzenia w dalszej pracy
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Slawek
|
| Wysłany: Pią 20:02, 02 Maj 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 14 Lis 2013
Posty: 33
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Niepolomice
|
Koledzy ratujcie. Po ocynkowaniu oski nie pasuja do kol. Co robic? pchac na sile czy dac do tokarza. Ale tocznie zniszczy ocynk...
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
kris
|
| Wysłany: Pią 21:45, 02 Maj 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 19 Sty 2013
Posty: 41
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Słomniki
|
Miałem ten sam problem z ośkami. Ocynk jest miękki - papier ścierny dał radę.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Slawek
|
| Wysłany: Czw 23:37, 08 Maj 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 14 Lis 2013
Posty: 33
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Niepolomice
|
dzieki. rzeczywiscie pomoglo.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
kris
|
| Wysłany: Pią 19:29, 09 Maj 2014 Temat postu: |
|
|
Forumowicz
Dołączył: 19 Sty 2013
Posty: 41
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Słomniki
|
Ja cały czas przy składaniu walczyłem z tematem zbyt grubej warstwy ocynku, ponadto przy malowaniu proszkowym położono mi bardzo grubą warstwę lakieru, co przysporzyło mi też problemy przy składaniu.
Widzę że jesteś z Niepołomic - prawie sąsiad
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
|
